ĐÂU LÀ VẬT LIỆU LÀM MÁ PHANH TỐT NHẤT? NGUYÊN LIỆU NÀO LÀM MÁ PHANH TỐT NHẤT HIỆN NAY
VOV.VN - Má phanh là một thành phần quan trọng được sử dụng sẽ giúp chiếc xe của công ty dừng đúng vào khi tránh phần lớn tai nan. Vậy đâu là loại vật tư má phanh giỏi nhất?
Chọn bộ má phanh “chuẩn” cho chiếc xe của công ty thực sự là một trong những việc không còn đơn giản. Xét mang lại cùng, má phanh là một phần tử quan trọng được sử dụng để giúp đỡ chiếc xe của công ty thực hiện 1 trong những những quá trình quan trọng tốt nhất của nó: giới hạn xe.
Bạn đang xem: Vật liệu làm má phanh
Không phải toàn bộ các nhiều loại má phanh được thiết kế theo phong cách như nhau. Mỗi nhiều loại được tạo thành bằng việc sử dụng vật tư và tiến trình riêng điều này quyết định hiệu suất, độ ồn, giá cả, sự đảm bảo và năng lực thực hiện nhất quán và bình yên trong xuyên suốt “cuộc đời” của chúng. Tuổi thọ cao là một trong những yếu tố tiên quyết phổ biến đối với nhiều người tiêu dùng sắm, vì chưng nó giúp đỡ bạn tiết kiệm tiền.
Sự khác biệt trong vật liệu và kết cấu má phanh có thể khác nhau từ nhiều loại này tới loại khác nhưng gồm hai điều thường thì để hiểu.
Đầu tiên, má phanh rất có thể tiêu thụ được. Giống hệt như một viên tẩy bút chì, bọn chúng bị hao mòn một chút mỗi khi chúng sử dụng cho tới khi chúng rất cần phải thay thế.
Thứ hai, tất cả các má phanh gồm 1 lớp vật tư ma sát hoàn toàn có thể lắp vào được, cơ mà được nối sát (thường bởi keo) vào một trong những tấm kim loại.
Hãy tưởng tượng mang lại hình ảnh chiếc bánh Oreo với phần trên cùng bị loại bỏ bỏ: Lớp bánh quy cứng ở bên dưới là tấm nền với lớp kem white là vật tư ma sát.
Tùy nằm trong vào nhu yếu mà lớp kem trắng của bánh Oreo rất có thể là sô cô la hoặc bơ đậu phộng cùng nhiều phương pháp khác nhau đối với vật liệu ma ngay cạnh của má phanh tương tự như vậy. Một số má phanh sử dụng vật liệu ma tiếp giáp gốm, và một vài khác sử dụng vật tư kim loại hoặc hữu cơ.
Vậy vật liệu nào là giỏi nhất? Điều đó phụ thuộc vào ứng dụng của nó.
Má phanh gốm có thể hoạt động tốt hơn khi lái xe mặt hàng ngày, quản lý êm ái hơn và chịu nhiệt giỏi hơn tuy vậy chúng có giá thành đắt hơn.
Má phanh kim loại có thể hoạt động tốt và kinh tế tài chính hơn, mặc dù chúng cứng hơn với phát ra âm thanh to hơn trong quá trình sử dụng.
Má phanh hữu cơ hiệu quả, yên tĩnh và ít tốn hèn hơn tuy nhiên chúng hoàn toàn có thể dẫn đến xúc cảm bàn sút phanh “xốp” và chúng có xu hướng nhanh phải thay thế sửa chữa hơn.
 |
Tạm gác lại vật liệu ma gần cạnh sang một bên, điều quan trọng đặc biệt nhất là má phanh cần phải được mạ kẽm vì: Hầu hết những má phanh đều sở hữu một "lỗ hổng" rất lớn làm hạn chế tuổi thọ của bọn chúng và điều này là do tấm nền phía sau.
Thông thường, má phanh thực hiện một tấm lót bằng chất liệu thép trông giống hệt như nó được bảo vệ khỏi sự bào mòn bởi một tấm sơn mỏng hoặc tô tĩnh điện. Hơn nữa, phần lớn các má phanh cũng phụ thuộc một số dạng keo nhằm gắn vật tư ma liền kề vào tấm lót phía sau.
Và trên thực tiễn là lớp sơn bị bong ra chứ không phải lớp chống rỉ sét. Trong điều kiện lái xe khắc nghiệt hoặc chứa đựng nhiều muối, sự nạp năng lượng mòn lập cập tấn công tấm kim loại được sơn và rỉ sét bắt đầu hình thành hối hả do các yếu tố môi trường thiên nhiên và sức nóng độ, độ ẩm. Ngay lập tức sau đó, rỉ sét bắt đầu gây tổn hại cùng oxy hóa tấm nền. Điều này cũng có tác dụng lộ và làm suy yếu hóa học kết bám được thực hiện để giữ vật liệu ma gần kề tại chỗ.
Khi sự ăn mòn xảy ra chiếu qua tấm lót và chất kết dính, vật tư ma sát bắt đầu tách hoặc bị bong thoát ra khỏi tấm nền. Điều này dẫn đến bào mòn xẩy ra nhanh hơn, hoạt động ồn hơn với mất tài năng phanh nghiêm trọng.
Ăn mòn nặng hơn thậm chí rất có thể làm cho các mảnh vật tư ma tiếp giáp bị bong ra hoàn toàn khỏi tấm nền phía sau, điều này hoàn toàn có thể làm hỏng các thành phần khối hệ thống phanh khác cùng làm sút thêm sức mạnh và độ an toàn. Điều này làm tăng kỹ năng xảy ra tai nạn.
Má phanh mạ kẽm là phần đông má phanh ko chịu ảnh hưởng ăn mòn như các loại được sơn.
 |
Cũng đề xuất nhớ rằng, làm mòn sinh ra ăn mòn tức là má phanh gỉ có thể nhanh chóng ảnh hưởng đến các bộ phận khác trong hệ thống phanh của xe.
Má phanh mạ kẽm sử dụng hai tính năng sáng tạo và độc quyền để đặt miếng đệm của chúng bóc biệt cùng với phần còn lại. Bằng cách triển khai kỹ thuật và vật liệu thông minh, một chiến thuật hiệu trái cao cho những vấn đề làm mòn mà những kỹ sư phanh đã giới thiệu là một kiến tạo má phanh hiện đại hơn sử dụng thép mạ kẽm và gắn cơ học của vật tư ma giáp với thép mạ kẽm.
 |
Vật liệu má phanh nào tốt nhất cho người tiêu dùng mà tuổi thọ má phanh dài nhất, với hiệu suất ổn định xuyên suốt? Đơn giản là sử dụng má thép mạ kẽm.
Bởi bởi được mạ kẽm, tấm lót bằng vật liệu thép được chống làm mòn với lõi của nó, không có lớp tủ bột để bị bong ra. Trên thực tế, kẽm được áp dụng trong quá trình mạ điện chế tạo thành lớp tủ ô-xít của riêng nó theo thời gian, tiếp tục đảm bảo thép khỏi bị ăn uống mòn. Giải pháp tiếp cận này trả toàn đào thải các vụ việc liên quan đến sự ăn mòn với hiệu suất và tuổi thọ của má phanh.
Má phanh mạ kẽm không áp dụng sơn ô nhiễm và độc hại và hoàn toàn không đựng đồng với amiăng.
Xem thêm: Ưu Nhược Điểm Của Keo Dán Xi Măng Có Nên Không Và Tại Sao? Keo Dán Gạch Gốc Xi Măng Uss
Hơn nữa, má phanh mạ kẽm được lắp thêm “vùng an toàn” được thiết kế đặc biệt, lộ diện ở bề mặt nơi vật liệu ma sát và tấm lót được liên kết cơ học với nhau.
Thay vì áp dụng lớp keo dễ dẫn đến hỏng thông thường, những tấm lót bằng vật liệu thép mạ kẽm được phân phối với hàng trăm ngàn móc nhỏ ở mặt phẳng này. Những chiếc móc này chắc chắn gắn chặt vào vật tư ma cạnh bên khi nó được link với những tấm lót mạ kẽm tận nhà máy. Kết quả? vật liệu ma cạnh bên được khóa vĩnh viễn vào địa chỉ của hàng ngàn răng chống ăn uống mòn, thay bởi vì một lớp keo mỏng.
Cách tiếp cận này có nghĩa là sự phân tách vật liệu ăn mòn và ma gần kề được thải trừ hoàn toàn, cuối cùng là có một má phanh tồn tại vĩnh viễn và vận động ổn định trong veo vòng đời của nó. Cho nên vì thế khách hàng có thể tận thừa hưởng 1 bộ phanh năng suất cao tuổi thọ lâu năm sẽ thỏa mãn nhu cầu hoặc quá quá thông số kỹ thuật OEM trong tương đối nhiều năm tới.
Những công dụng này làm cho má phanh mạ kẽm xứng danh để chúng ta xem xét. Với một số trong những nét xây dựng thông minh và kỹ thuật, má phanh mạ kẽm là má phanh duy nhất có tấm lót phía đằng sau giúp kéo dài tuổi thọ của vật tư ma sát đưa về tuổi lâu lâu độc nhất trên má phanh./.
VOV.VN - Dưới đó là mốt số xem xét hữu ích mà những tài xế xe máy rất có thể ghi nhớ giúp việc lái xe pháo trở nên bình yên khi bắt buộc lưu thông ngày mát mẻ bão.
VOV.VN - Đỗ xe nơi râm mát, dán phim phương pháp nhiệt, thực hiện mành rèm, bạt tráng nhôm… là 1 trong số bí quyết chống nóng cho xe hơi khá tác dụng trong ngày hè nóng.
Có thể thấy khối hệ thống phanh là cơ cấu an toàn quan trọng tốt nhất trên ô tô. Nếu không tồn tại phanh, xe của người sử dụng cần một thời gian đủ dài để tụt giảm độ. Vậy, hệ thống phanh chuyển động như thế nào? khi chúng ta đạp chân phanh, xe hơi sẽ truyền dầu phanh mang đến từng bánh xe, bên cạnh đó đưa tất cả các bánh xe tạm dừng cùng một lúc. Về nguyên tắc, khối hệ thống phanh chuyển động năng thành ma liền kề để dừng xe. Má phanh ô tô là phần tử tạo ra ma ngay cạnh đó, vì cọ xát với đĩa phanh của xe. Hãy cùng tò mò các các loại má phanh hiện tất cả trên thị trường, ưu nhược điểm của từng loại, đặc biệt là sự khác biệt giữa má phanh kim loại và má phanh gốm sẽ giúp bạn chọn được các loại má phanh cực tốt cho mẫu xe của bạn cũng như phong thái lái xe cộ của bạn.
Má phanh hữu cơ
Ban đầu, má phanh được làm từ amiăng, một vật tư hấp thụ nhiệt phù hợp để mài mòn má phanh. Tuy nhiên, sau đó, amiăng được phát hiện là chất có chức năng gây ung thư và nếu tiếp xúc lâu dài có thể dẫn mang đến ung thư. Má phanh amiăng khi bị mòn theo thời gian sẽ giải phóng amiăng phụ thuộc vào vỏ xe pháo và cất cánh vào không khí. Các nhà tiếp tế đã phát hiện ra rằng amiăng không phải là 1 trong những hợp chất bình an để áp dụng trong sản xuất hệ thống phanh. Vị vậy, má phanh hữu cơ hoặc cha phanh bằng chất hữu cơ phi amiăng (NAO) đã thành lập để xung khắc phục vấn đề này.
Má phanh hữu cơ là đồ vật tiêu chuẩn trên khoảng tầm 67% xe mới ở Mỹ, được gia công bằng tất cả hổn hợp sợi và vật liệu như cao su, hợp hóa học carbon, chất thủy tinh hoặc sợi thủy tinh, Kevlar, và các vật liệu khác, được giữ với nhau bằng nhựa vào suốt. Những vật liệu này tạo ra ít bụi hơn những loại má phanh khác ví như má phanh sắt kẽm kim loại và có ngân sách rẻ. Khác với má phanh hiệu suất cao chủ yếu được sử dụng trên các loại xe cài trọng lớn, má phanh hữu cơ tạo thành lượng ma cạnh bên vừa phải và không sinh ra rất nhiều nhiệt, phù hợp với mọi tài xế có nhu cầu lái xe thông thường hàng ngày. Má phanh cơ học cũng êm cùng không tạo các ma ngay cạnh lên đĩa phanh, đấy là một ưu thế vì ngân sách sửa chữa trị và sửa chữa thay thế đĩa phanh cũng rất cao.
Tuy nhiên, má phanh cơ học có một số trong những nhược điểm khi đối chiếu với các loại má phanh khác. Là vật tư tổng hợp, má phanh hữu cơ có xu thế mòn nhanh hơn, vì vậy cần được thay liên tục hơn. Má phanh này chỉ chuyển động tốt nhất trong vòng nhiệt độ thấp với không thực sự kết quả trong điều kiện thời tiết khắt khe hoặc khi phanh quá mạnh và sinh ra rất nhiều nhiệt. Má phanh hữu cơ cũng có độ nén cao hơn nữa nên người điều khiển phải dùng các lực rộng khi phanh để phanh kết quả hơn.
Má phanh bởi gốm
Một chọn lọc khác cho má phanh là má phanh bởi gốm. Các má phanh này được gia công bằng gốm rất giống với gốm dùng để triển khai đồ gốm và chén bát đĩa, dẫu vậy dày và bền lâu nhiều. Má phanh gốm được chèn thêm những sợi đồng nhỏ, góp tăng ma tiếp giáp và dẫn nhiệt.
Kể từ lúc được cải tiến và phát triển vào giữa những năm 1980, má phanh gốm càng ngày trở nên thông dụng vì một số lý do:
Độ ồn: Má phanh gốm cực kỳ yên tĩnh, phần đông không tạo thành tiếng ồn lúc phanh.
Lượng bụi sinh ra trong quy trình hao mòn: Khi đối chiếu với má phanh hữu cơ, má phanh gốm tạo thành ít vết mờ do bụi hơn theo thời gian.
Nhiệt độ và điều kiện lái xe: đối với má phanh hữu cơ, má phanh gốm hoạt động tin cậy hơn trong một phạm vi nhiệt độ to hơn với nhiều đk lái xe cộ hơn.
Tuy nhiên, như thường xuyên lệ, ngẫu nhiên vật liệu nào cũng đều có điểm yếu cạnh bên ưu điểm của nó. Má phanh gốm có một số trong những hạn chế. Trước nhất là giá chỉ thành: do chi phí chế tạo cao hơn phải má phanh gốm thường mắc nhất trong những các nhiều loại má phanh. Kế bên ra, vì cả gốm với đồng phần đông không thể kêt nạp nhiệt nhiều như các vật liệu khác phải nhiệt tự phanh sẽ thoát ra từ má phanh và vào phần còn lại của khối hệ thống phanh. Điều này gây ra hao mòn các phần tử phanh khác. Cuối cùng, má phanh gốm ko được coi là sự lựa chọn cực tốt khi tài xế trong đk khắc nghiệt, chẳng hạn như khi thời tiết hết sức lạnh hoặc lúc lái xe trên phố đua.
Má phanh bởi kim loại
Cuối thuộc là má phanh chào bán kim loại, thường được gọi là "bố phanh bằng kim loại". Má phanh được gia công từ 30% đến 70% kim loại bao hàm đồng, sắt, thép hoặc các kim loại tổng hợp composite khác. Những kim loại khác biệt kết hợp với chất chất bôi trơn graphite cũng như các hóa học phụ gia không giống để tạo nên thành má phanh. Có không ít hợp hóa học kim loại khác nhau có sẵn và mỗi loại đều có những ưu điểm cân xứng với những tình huống không giống nhau từ nhu yếu lái xe hàng ngày đến các cuộc chạy trên tuyến đường đua.
Đối với rất nhiều người, nhất là những người cần hiệu suất, câu hỏi lựa chọn giữa má phanh bằng gốm cùng kim loại rất dễ dàng. Người lái xe xe năng suất cao vẫn thích áp dụng má phanh bằng sắt kẽm kim loại vì chúng mang lại hiệu suất phanh tốt trong phạm vi ánh sáng và đk lái rộng hơn. Vì kim loại là chất dẫn nhiệt giỏi nên nó có công dụng chịu nhiệt rộng hơn, bên cạnh đó giúp có tác dụng mát khối hệ thống phanh nhanh hơn. Phanh sắt kẽm kim loại cũng không nén các như phanh cơ học nên người lái không cần phải tác động quá nhiều lực để phanh xe.
Tuy nhiên, má phanh bởi kim loại cũng có thể có một số nhược điểm. Loại phanh này hay ồn rộng so với má phanh gốm hoặc phanh hữu cơ, tạo thành tiếng ồn cho xe, tương tự như có lực ma sát táo tợn hơn vào hệ thống phanh, làm tăng áp lực và mài mòn đĩa phanh. Về giá chỉ thành, má phanh kim loại cao hơn má phanh hữu cơ với thấp rộng má phanh gốm. Má phanh bằng kim loại thường tạo thành nhiều lớp bụi hơn hai loại còn lại.
Lựa lựa chọn má phanh phù hợp
Vì vậy, chọn lựa má phanh làm sao là cực tốt cho bạn, má phanh gốm, bán kim loại hay hữu cơ? Điều kia hoàn toàn nhờ vào vào cảm xúc lái mà chúng ta tìm kiếm với kết hợp với phong bí quyết lái của bạn. Nếu như khách hàng đang cài đặt một loại xe thể thao năng suất cao, hoặc mình thích phong cách lái thể dục phấn khích, tốt nhất có thể bạn hãy lựa chọn má phanh bởi kim loại. Ngược lại, nếu liên tục lái xe trong thành phố, các bạn sẽ thấy má phanh gốm là lựa chọn tốt hơn. Nếu như bạn không lái xe đường dài, má phanh hữu cơ hoàn toàn có thể là lựa chọn xuất sắc nhất, hợp túi tiền cho kiến thức lái xe pháo của bạn.
Quý khách đề nghị mua phụ tùng ô tô giá rẻ, phụ tùng xe hơi chính hãng, xin phấn kích truy cập website https://tieuhoctantien.edu.vn/ để cập nhật các nhiều loại phụ tùng tiên tiến nhất và được tứ vấn, hỗ trợ.
Chúng tôi cam kết hỗ trợ kỹ thuật, lắp ráp và tứ vấn sản phẩm 24/7 qua số điện thoại 1800.1539 để đưa về cho người tiêu dùng những sản phẩm với phụ tùng tốt nhất có thể với giá cả, unique và tiêu chuẩn chỉnh của bên sản xuất.
